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Rally The World

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23 novembre 2011 3 23 /11 /novembre /2011 14:14

Pedro-de-la-RosaPedro de la Rosa a signé un contrat avec l’écurie (de fond de grille) HRT pour les saisons 2012 et 2013.

« C'est un pas important dans ma carrière, le plus réfléchi que j'ai pris. Je suis arrivé à un bon niveau de maturité. Je suis prêt à relever ce challenge, qui me motive énormément », a commenté le pilote espagnol.

Agé de 40 ans, Pedro de la Rosa n’est pas un novice en Formule 1. Ses débuts remontent à la fin des années 90 avec l’ancienne écurie Arrows.

Sa carrière s’est poursuivie chez Jaguar Racing (2001-2002) et chez McLaren Mercedes (2005-2006), où il prend part à quelques courses. En 2010, Il rejoint BMW Sauber, mais ses mauvais résultats poussent l’écurie à le remplacer en cours de saison. Il a également été pilote essayeur chez McLaren Mercedes pendant près de 7 ans.

Au total, Pedro de la Rosa a couru 85 Grand Prix, marqué seulement une trentaine de points et n’a jamais remporté la moindre course. Pas sûr que ses deux années chez HRT viennent revaloriser son palmarès…

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23 novembre 2011 3 23 /11 /novembre /2011 12:04

Robert Kubica

Robert Kubica vient d’annoncer qu’il ne participerait pas à la saison 2012 de Formule 1. Malgré le programme d’entrainement intensif qu’il a entamé suite à son accident en Rallye en début d’année, il semble encore trop tôt pour que qu’il puisse renfiler son casque.

Ses progrès sont impressionnants. Il peut maintenant marcher, bouger sa main et son coude, mais il sent qu’il a besoin de plus de temps pour revenir en pleine forme.

« Même si j’ai travaillé très, très dur ces dernières semaines, je suis arrivé à la conclusion que je ne suis pas certain d’être totalement prêt pour la saison 2012. Cette décision a été difficile à prendre, mais c’est la plus raisonnable », déclare le pilote polonais.

Lotus Renault GP reste déterminée à aider Robert Kubica le mieux possible dans son processus de rétablissement. Une voiture d’essai est à sa disposition au cas où son état s’améliorait au cours des prochains mois. En attendant, l’équipe va devoir se mobiliser pour définir quel est le meilleur candidat pour piloter à partir des premiers essais d’hiver 2012.

« Nous allons commencer à discuter avec quelques pilotes afin de finaliser notre équipe pour l’année prochaine le plus tôt possible », affirme Eric Boullier, le directeur de l’écurie.

Romain Grosjean, Vitaly Petrov et Bruno Senna sont les trois grands favoris.

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18 novembre 2011 5 18 /11 /novembre /2011 11:26

Présenté dans sa version du Trophée Andros la semaine dernière, le monospace de Dacia arrive dans sa version civilisée. Le premier teaser publié par le constructeur donne peu d'indices puisque le véhicule est entièrement bâché. On remarque tout de même que le véhicule semble plus haut.

Installé à l'arrière sur la voiture d'Alain Prost, le moteur du Lodgy "civilisé" sera monté à l'avant. Le V6 de 360 ch sera remplacé par des moteurs nettement moins puissants. Ces derniers devraient être repris du Duster. On retrouvera un 1,6 litre essence de 105 ch et le diesel 1.5 dCi dans ses versions de 90 et 110 ch.

Le Dacia Lodgy (du verbe to lodge, qui signifie héberger) sera dévoilé au salon de Genève, au printemps 2012.

Dacia Lodgy

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17 novembre 2011 4 17 /11 /novembre /2011 10:34

Ford Fiesta

La Ford Fiesta marche fort dans l'Hexagone. Après trois ans de commercialisation, elle est l'une des citadines étrangères les mieux vendues sur le marché français.

Mais la concurrence est particulièrement rude sur ce segment : la Peugeot 208 arrive au printemps 2012 et la nouvelle Renault Clio sera présentée à l'automne 2012, lors du Mondial de l'automobile. Autant de nouveautés qui inciteraient Ford à rajeunir sa Fiesta l'année prochaine.

D'après les premières rumeurs, le restylage serait plutôt discret puisque seule la face avant évoluerait. Pourquoi changer un modèle qui plaît ?

C'est sous le capot que la Fiesta restylée devrait évoluer le plus. Les "vieux" 4 cylindres à essence seront certainement remplacés par le nouveau 3 cylindres 1.0 litre turbo, qui sera inauguré sur le Ford B-Max au printemps 2012.

Les moteurs diesel 1.4 TDCi 69 ch et 1.6 TDCi 95 ch devraient poursuivre leur carrière. Consommation et émissions de CO2 seront sûrement revues à la baisse.

 

Une version sportive à venir
Ford Fiesta STEn 2012, la Ford Fiesta se déclinera dans une version sportive, baptisée Fiesta ST. Elle sera animée par un 4 cylindres 1.6 EcoBoost de 180 ch, associé à une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports.

Côté performances, Ford annonce un 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes pour une vitesse de pointe supérieure à 220 km/h. De quoi venir titiller les Renault Clio RS, Citroën DS3 Racing et autres Volkswagen Polo GTI.

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16 novembre 2011 3 16 /11 /novembre /2011 11:04

Genty Automobile Akylone 05

Le V8 bi-turbo de plus de 1000 ch qui animera l’Akylone sera développé en interne par Reinhard Könneker, un motoriste reconnu en sport automobile.

L’Akylone est animée par un V8 à 90°, bi-turbo de 4,8 litres de cylindrée, disposé en position centrale arrière. Les motoristes ont opté pour une injection directe afin d’améliorer le rendement du moteur et d’augmenter le couple à bas régime.

Ce moteur « supercarré » (l'alésage est supérieur à la course) développerait plus de 1000 ch et atteindrait des régimes de plus de 8000 tr/min.

« L'architecture de ce moteur est le fruit d’un développement totalement inédit dont le but est d'allier de très hautes performances à une fiabilité maximale », déclare le constructeur français.

 

Reinhard Könneker : une carrière bien remplie

Reinhard Könneker a commencé sa carrière dans les années 70, sur les moteurs des Porsche 908 et 917 victorieuses au Mans. Il s’est ensuite perfectionné dans la recherche métallurgique pendant quelques années. Il rejoint de nouveau Porsche jusqu'à la fin des années 80 où il mène notamment le développement des moteurs de Formule 1.

Daimler s'assure ses services dans les années 90 où il prend la tête de la division des moteurs de compétition : on lui doit ainsi la création et le développement des V12 pour les Groupe C ainsi que les V6 des voitures du DTM.

Il rejoint BMW de 1998 à 2003 où il assure les mêmes fonctions que chez Mercedes mais cette fois sur le moteur V10 de Formule 1. Il finit sa carrière en 2004 comme chef motoriste chez Porsche avec la conception et le développement des V8 de LMP2.

Mais la passion ne le quitte pas et il devient ingénieur consultant auprès d'Audi où il participe à l'élaboration des moteurs V8 et V10, qui animent les modèles sportifs du constructeur (RS5, R8, S8…) et la Lamborghini Gallardo.

En 2007, il se lance dans la conception et le développement d'un V8 atmosphérique totalement inédit pour le préparateur allemand RUF avant de rejoindre Genty Automobile en 2011.

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25 octobre 2011 2 25 /10 /octobre /2011 10:09

Mazda TAKERI 01

Sous sa robe de concept-car de salon, la Takeri révèle le visage de la future Mazda6.

Remplacez les rétroviseurs, retouchez légèrement le bouclier et l'habitacle, et vous avez devant vous la future Mazda6. Elle est la deuxième Mazda, après le CX-5, à arborer le nouveau design de la marque, baptisé Kodo (l'âme du mouvement).

Mazda TAKERI 03

Le concept Takeri reprend les technologies Skyactiv développées par Mazda. Elles concernent notamment l’allégement du poids des composants, une aérodynamique mieux étudiée, de nouveaux moteurs essence et diesel au rendement optimisé, et pour la première fois, un système de freinage à récupération d’énergie, permettant d’économiser du carburant.

Mazda TAKERI 08

Le concept Takeri sera dévoilé au salon de Tokyo, en décembre 2011. Il devrait donner naissance à la nouvelle Mazda6 l'année suivante.

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24 octobre 2011 1 24 /10 /octobre /2011 11:16

La rumeur enfle depuis quelques semaines : Kimi Räikkönen pourrait faire son retour en Formule 1 la saison prochaine. Le pilote finlandais serait sur le point de signer un contrat avec Williams.

Kimi Raikkonen FerrariSi la rumeur venait à être confirmée, Kimi Räikkönen prendrait sûrement la place de Rubens Barrichello. Le pilote brésilien n'ayant toujours pas prolongé son contrat avec l'écurie britannique. 

Räikkönen a débuté sa carrière en Formule 1 en 2001 chez Sauber, avant de rejoindre l'écurie McLaren Mercedes en 2002. Après cinq saisons chez les gris, "Iceman" profite du retrait de Schumacher pour signer chez Ferrari en 2007.

C'est cette même année qu'il devient champion du monde, en devançant les deux pilotes McLaren Mercedes - Hamilton et Alonso - d'un petit point.

Les saisons 2008 et 2009 sont difficiles pour Räikkönen, qui se fait régulièrement dominé par son coéquipier Felipe Massa.

Après 9 saisons, 156 départs, 18 victoires et un titre mondial, Räikkönen annonce son départ de la Formule 1 fin 2009 pour se tourner vers le Rallye. Malgré quelques résultats encourageants (une 5ème place au Rallye de Turquie en 2010 et une 6ème place en Jordanie cette année), le pilote finlandais n'a jamais vraiment convaincu dans la discipline.

Räikkönen s'est également essayé au NASCAR au printemps 2011. Il dispute deux courses sans jamais atteindre le TOP 10.

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21 octobre 2011 5 21 /10 /octobre /2011 12:18

Hulkenberg

Nico Hulkenberg aurait signé un accord de pilote titulaire avec l'écurie Force India pour la saison 2012. Selon certaines rumeurs, le pilote allemand aurait même signé une option pour 2013 avec l'écurie indienne. Le directeur de l'écurie, Vijay Mallya, n'a pas officialisé cet accord.

Nico Hulkenberg prendrait le becquet d'Adrian Sutil, dont les relations avec l'écurie se sont détériorées ces derniers mois.

> Retour sur la carrière de Nico Hulkenberg

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14 octobre 2011 5 14 /10 /octobre /2011 16:55

BMW-Serie-3-F30-2012 01

Adieu BMW Série 3 E90, bonjour à la nouvelle BMW Série 3 F30.

BMW a dévoilé en grande pompe la dernière génération de la Série 3. Par rapport à sa devancière, elle a grandit de 9 cm en longueur (4,62 m). Elle s'intercale entre une Mercedes Classe C (4,58 m) et une Audi A4 (4,70 m). L'espace à bord devrait être plus généreux grâce à un empattement allongé de 5 cm. Malgré des dimensions en hausse, BMW annonce un poids en baisse grâce à l'emploi de matériaux plus légers.

Les moteurs seront au nombre de quatre au lancement en 2012. Deux blocs à essence : un 4 cylindres 2 litres turbo de 180 ch (328i) et un 6 cylindres en ligne 3 litres turbo de 225 ch (335i). Côté diesel, on retrouvera le 2 litres en deux niveaux de puissance : 120 et 135 ch.

Toutes les versions seront équipées du système Stop/Start. Une nouvelle boîte de vitesses automatique à 8 rapports sera disponible en option sur certaines motorisations.

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5 octobre 2011 3 05 /10 /octobre /2011 15:41

Jenson-Button-McLarenJenson Button vient d’annoncer la prolongation de son contrat avec l’équipe McLaren Mercedes. Si la durée de la prolongation n’a pas été communiquée, il semblerait qu’elle porte sur plusieurs années.

« Je ne me suis jamais senti aussi bien dans une équipe que chez Vodafone McLaren Mercedes. J’ai remporté quatre des plus grandes victoires de ma carrière dans cette écurie, j’occupe actuellement la deuxième place du championnat du monde des pilotes, et je pense que mon niveau de pilotage n’a jamais été aussi élevé », a déclaré le pilote anglais suite à cette annonce.

Jenson Button a rejoint McLaren Mercedes en 2010. Il occupe actuellement la deuxième place du championnat des pilotes derrière Sebastian Vettel et son intouchable Red Bull. Son coéquipier, Lewis Hamilton, n’est que cinquième au championnat.

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